Tasse sulla polizza auto nel 2026: cosa è cambiato davvero

Come si compone davvero il premio

Prima di parlare dell’aumento, serve sapere cosa si paga. Le polizze assicurative non sono soggette a IVA: hanno un regime fiscale proprio.

Sul premio netto della sola garanzia r.c. auto gravano due voci principali:

Dal 2011, per effetto del federalismo fiscale, le province possono aumentare o diminuire l’aliquota base fino a 3,5 punti percentuali. Molte hanno deliberato l’aumento al massimo consentito, portandola al 16%.

Il peso fiscale complessivo sulla sola RCA si colloca quindi indicativamente fra il 19,5% e il 26,5% del premio netto, a seconda della provincia di immatricolazione. È il motivo per cui due automobilisti con lo stesso profilo pagano importi finali diversi solo per la residenza.

Il contributo SSN finanzia le spese sanitarie per la cura delle vittime della strada. La sua deducibilità fiscale è cambiata più volte nel tempo: chi intende verificarla per la propria dichiarazione dovrebbe rivolgersi a un professionista, perché la disciplina è stata modificata e non è materia su cui basarsi su fonti generiche.

Cosa ha cambiato la Legge di Bilancio 2026

La Legge di Bilancio 2026 interviene con due commi dell’articolo 1, e la distinzione fra i due è la chiave per capire la portata della modifica.

Comma 59 — la norma di interpretazione autentica. Chiarisce che, fino al 31 dicembre 2025, le assicurazioni per infortunio del conducente e assistenza stradale non rientravano fra i «rischi inerenti al veicolo» soggetti all’aliquota del 12,5%, se il premio era indicato separatamente rispetto alla RCA obbligatoria. È la conferma che il regime precedente era legittimo: nessun arretrato è dovuto.

Comma 60 — la modifica sostanziale. Per i contratti stipulati dal 1° gennaio 2026, quelle stesse garanzie sono sempre considerate rischi inerenti al veicolo, a prescindere dall’indicazione separata del premio. L’aliquota del 12,5% si applica quindi in ogni caso.

La decorrenza è fissata dal comma 64: le nuove disposizioni si applicano ai contratti stipulati o rinnovati a decorrere dal 1° gennaio 2026. Chi ha una polizza in corso sottoscritta prima di quella data non è interessato fino al rinnovo.

Due conclusioni che smontano gran parte dell’allarme circolato: la RC obbligatoria non è stata toccata, e la maggior parte delle garanzie accessorie era già al 12,5%. La modifica riguarda due voci su sei.

Quanto pesa in euro

Il salto dal 2,5% al 12,5% è un quintuplicamento dell’aliquota. Ma un’aliquota si applica a una base imponibile, e la base qui è piccola.

La garanzia infortunio del conducente costa indicativamente fra 10 e 30 euro l’anno. Facciamo il conto su una base di 25 euro:

C’è poi il correttivo, ed è la parte meno raccontata. Il comma 63 stabilisce che le imprese di assicurazione riconoscono al contraente, in riduzione dell’ammontare dovuto, una somma corrispondente ad almeno i due terzi della maggiore imposta. Non è una facoltà commerciale: è un obbligo di legge.

Applicando quel correttivo ai 3,25 euro dell’esempio, l’aumento effettivo per l’assicurato scende a circa un euro l’anno. Su un premio complessivo di alcune centinaia di euro è una variazione marginale.

Questo non significa che le polizze non stiano aumentando. Significa che stanno aumentando per altre ragioni: il Bollettino Statistico IVASS pubblicato ad aprile 2026 indica una frequenza dei sinistri in calo al 4,32% ma un costo medio del singolo sinistro in crescita, spinto da manodopera, ricambi e danno biologico. È lì che si genera la pressione sui premi, non nella tassa sulle accessorie.

Quali accessorie hanno davvero gli italiani

Per capire quante persone tocca la modifica, servono i dati di diffusione. Il Bollettino Statistico IVASS del 10 aprile 2026 indica che il 53% delle polizze r.c. auto italiane ha almeno una garanzia accessoria attiva.

Le tre garanzie più diffuse non sono toccate. Chi ha solo la RC obbligatoria non è interessato in alcun modo.

Cosa fare in concreto al rinnovo

La modifica fiscale non giustifica scelte affrettate. Queste invece sono verifiche che valgono la pena:

1. Leggi il dettaglio delle imposte in quietanza. Il documento riporta separatamente imposta, contributo SSN e premio netto di ciascuna garanzia. È l’unico modo per sapere quanto stai pagando davvero e per cosa.
2. Verifica se hai garanzie che non usi. Se la modifica ti spinge a rileggere la polizza, l’occasione è utile: su un’auto di basso valore, alcune accessorie costano più del beneficio atteso.
3. Confronta a parità di condizioni. Due preventivi si confrontano solo con stessi massimali, franchigie e garanzie. Preventivass confronta il contratto base a condizioni omogenee ed è il punto di partenza corretto.
4. Non eliminare una garanzia utile per risparmiare un euro di imposta. L’infortunio del conducente copre il conducente stesso, che la RC obbligatoria non tutela: è una delle poche garanzie il cui rapporto costo-beneficio resta favorevole anche dopo la modifica.

L’ultimo punto merita una sottolineatura. La RC auto risarcisce i danni causati a terzi. Il conducente responsabile di un sinistro non è risarcito dalla propria RC per le lesioni che subisce: è esattamente lo spazio che la garanzia infortunio del conducente copre, a un costo che resta nell’ordine di poche decine di euro l’anno.

Domande frequenti